特斯拉旋压轮毂多少钱一个

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钢的密度明显高于铝合金建筑材料，这也是我国汽车底盘轻量化一直采用铝合金的原因；汽车轮毂属于“非簧载部分”。如果簧下质量成本过大，势影响工作性能、操纵性能和实际油耗。就像汽车轮毂一样，轮毂的重量损失是由发动机控制的扭矩输出直接造成的；因为通过半轴传输到车轮的动力系统需要能够克服的优先件事是车轮的质量（运行期间的重量/阻力），所以汽车轮毂上的动力需要同步并可以降低。

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铝合金轮毂重量轻（与同规格的铝或钢轮毂相差约2kg），制造精度高，高速旋转时变形小，抗惯性。这样有利于提高车辆的直线行驶性能，降低轮胎滚动阻力，从而降低油耗，减轻车辆重量和重量；散热良好，能及时释放刹车的热量，避免刹车散热下降，影响行车安全。铝合金比较脆，容易出现小裂纹，不易被发现，强度不如钢，铸造时可能出现砂眼，无内胎轮胎容易跑气，价格相对较高。

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事实上，这并不一定是因为铝合金的强度远远低于钢。为了保证强度，铝合金轮毂的体积非常大。因此，一般来说，传统的铝合金轮毂不更轻。甚至许多备用轮胎都有钢制轮毂，比铝合金轮毂（全尺寸）轻。真的重量优势是那些锻造轮毂。由于锻造工艺提高了强度，体积可以缩小，体现了重量优势。如果你的备胎是全尺寸钢制轮毂，你可以横量一下是铝合金轮毂还是钢制轮毂。

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对于所有类型的越野车和重型卡车，使用钢制汽车轮毂的初衷是为了确保在恶劣环境下的行车安全，因为这些汽车轮毂的变形极限虽然很低，但变形引起的断裂极限相对较高。也就是说，钢制汽车轮毂变形非常严重，只要变形后不断裂，就可以勉强行驶，而越野车主要在未铺路面行驶。随着路面的起伏和各种异物的相互作用，汽车轮毂很容易变形。

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首先，铝合金轮毂比铁轮毂轻，所以四个轮毂加在一起会比铁轮毂轻很多。如果汽车高速行驶，基本上会更轻更省油。其次，一般来说，铝合金轮毂都装有盘式制动器。这种刹车需要散热到通风盘上，而且铝合金轮毂的铝合金材料也有很大的网眼，所以散热效果会更好。铝合金轮毂看起来会更好。首先，铁轮毂是便宜的，现在铁轮毂是压的。而且基本上都是同一个模具，轮毂上的花纹没有变化，所以更便宜。

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普通铝合金轮毂重量轻，提速快。铝合金轮毂的转动惯量比钢轮毂小得多。因此，铝合金轮毂的安装可以使汽车在加速、转弯和制动方面更加灵敏，轻量化的轮毂可以使汽车提速更快。除了在平坦路面上的优良表现，轻量化的轮毂还可以提高颠簸路面的舒适性。冷却效果更好。铝合金强度高，辐条窄，造型容易，它能留出更大的通风空间，容纳更大的制动卡钳和制动盘，能更有效地降低温度。